Начнем с неприятного: с очень большой вероятностью вы не сможете сразу определить, какие ролики вам нужны. Это связано не столько с качеством и характеристиками конкретных моделей, сколько со стилями катания: пока не покатаетесь, не поймете, что вам нравится. Я видел, как люди, покупавшие ролики с мечтой об артистик-слаломе, начинали активно заниматься спид-скейтингом, а покупавшие «просто покататься» — переключались на фрискейт. Виды роликов отличаются также сильно, как и существующие стили катания. Поэтому не пытайтесь сразу купить что-то специальное, скажем, ролы с низким беговым ботинком и длинной рамой — вряд ли, впервые встав на такие ролики, вы получите удовольствие (если, конечно, вы не конькобежец, но тогда вы и сами всё знаете).

Начнем с простых и достаточно очевидных вещей: запомните, а лучше запишите — ролы нельзя выбирать, ориентируясь на их внешний вид, марку, цену или технические характеристики «шасси» (колес и подшипников). Рассказы о девушках, которые приходят и просят «дайте мне вот те красненькие» — традиционный анекдот. Фирмы, которая однозначно лучше, не существует (точнее так — существует ряд фирм, гарантирующих высокое качество, а вот какая из них лучше – спросите у ваших ног). С ценой всё несколько сложнее — да, дорогие ролики обычно лучше, но практически всегда это профессиональные модели, ориентированные на конкретный стиль катания, и новичкам они не подойдут. Подшипники же и колеса — расходный материал, который легко можно поменять. Более того, скоро вам их придется поменять.

Никогда и ни за что не берите дешевые китайские «погремушки». Сбитые ноги и отвратительные ощущения вам гарантированы. Присмотреться имеет смысл к продукции ведущих фирм. Прежде всего, это «большая тройка»: K2, RollerBlade (RB) и Salomon. Также достойные ролики, которые можно купить в России, производят следующие фирмы: Roces, Ultra Wheels, Fila. В принципе, можно купить и Nike, но добрых слов об этой марке я еще ни от кого не слышал.

Если вы новичок, то для начала разумнее всего взять приличные ролики для фитнесса. Эти ролики прекрасно подойдут для того, чтобы научиться кататься, понять, что вам требуется. Первая пара — инициация, при её выборе не стоит обращать особого внимание на технические параметры — понять, на что они влияют можно только собственными ногами. Главное при выборе первой пары — выбрать ролы, которые будут удобны, которые подойдут вашим ногам. Не стоит замахиваться на дорогие профессиональные модели, но и не стоит экономить, покупая непонятную китайскую поделку. Уже вторую пару вы уже будете покупать осознанно, четко представляя, что требуется именно вам. Для начала же мы расскажем именно о выборе роликовых коньков для фитнесса.

Как выглядят такие ролы? Это 4-х колесные ролики с пластиковой или металлической рамой и размером колес от 76 до 84 мм. Сам ботинок может быть или «жестким», пластиковым, похожим на горнолыжный, либо «мягким», из ткани.

Ролики — продукт технологичный и в магазине продавец наверняка будет сыпать множеством непонятных терминов. Попробуем объяснить, что чем в ролике является, на что влияет и на какие параметры стоит обратить внимание.

Устройство ролика

Ботинок

Выбирая себе ролики, вы, прежде всего, выбираете ботинок. Именно он и определит, насколько удобно вам будет. Разные фирмы изготавливают модели с разной колодкой, поэтому обязательно померьте модели разных производителей. Мерить ботинок надо тщательно, аккуратно его затягивая, прислушиваясь к своим ощущениям. Малейшее неудобство в ходе длительной покатушки превратится в кошмар. Так что сразу приготовьтесь провести в магазине, по крайней мере, час-два.

Как мы уже говорили, существует 2 типа ботинка: жесткий и мягкий. Каждый из этих типов имеет свои достоинства и недостатки, и тут уж вам решать, что предпочтительнее.

Жесткий ботинок

Жесткий ботинок превосходно «держит» ногу, фиксирует голеностоп. Это дает роллеру превосходный контроль над движением. Все слаломные ролы, в том числе и легендарные Twister, имеют именно жесткий ботинок. С другой стороны, именно из-за пластика, обеспечивающего такие качества, эти ролики обладают плохой вентиляцией, что будет ощущаться при длительном катании. И уж поверьте, вентиляция в роликах — один из важнейших факторов.

Мягкий ботинок (SoftBoot)

Мягкий ботинок обеспечивает достаточную для большинства случаев жесткость и управляемость, он по природе своей удобнее и гораздо лучше вентилируется, чем жесткий. К2 на большинстве своих моделей делает ботинок с сеточными вставками и даже воздухозаборниками ;). Если вы рассчитываете на спокойное комфортное катание, то вам стоит присмотреться именно к моделям с мягким ботинком.

Отсутствие пластикового сапожка приводит к тому, что разодрать мягкий ботинок гораздо легче. Если в жестком ботинке в пластиковую основу вкладывается мягкий сапожок, который надежно защищен и при необходимости может быть заменен, то с разодранным мягким ботинком уже ничего, ну или почти ничего, не сделать.

Застежки и шнурки

Одно из основных условий комфортного катания — удобно сидящие ролики. Добиться этого, не умея толком затягивать ботинок, невозможно. Если вы решили купить модель с системой быстрой шнуровки — присмотритесь к ней повнимательней: шнуровка должна быть равномерна и плотно держать ногу. Ролики с мягким ботинком без шнурков (в модельном ряде К2 они имеют индекс LS) — дополнительный повод подумать. Не буду никого отговаривать, но как-то... не доверяю таким моделям.

Ходовая

Рама

Как уже говорилось, рама может быть пластиковой или металлической. Реально вряд ли вы почувствуете существенную разницу. Пластиковые рамы хуже передают усилие, но лучше гасят вибрацию. Т.е. разогнаться на них будет чуть тяжелее, но ездить по нашим дорогам — чуть комфортнее. О прочности пластиковых рам можно не беспокоиться — едва ли новичок (да и, скажем честно, профессионал), сумеет сломать пластиковую раму... В любом случае, усилие, которое сломает пластиковую раму, металлическую согнет.

Существенным отличием является то, что пластиковые рамы, в отличие от металлических, никогда не делаются съемными. Т.е. заменить на фитнесс-ролике пластиковую раму и поставить, скажем, 5-колесную беговую не получится. Другой вопрос, надо ли?..

При покупке ролов, особенно если рама несъемная, стоит обратить внимание еще на один параметр: максимальный диаметр колеса, которое можно установить в эту раму. Обычно этот параметр указывается непосредственно на раме.

Если в раму нельзя установить хотя бы 80-ые колеса, то модель явно ориентирована только на спокойное прогулочное катание.

Колеса

Сразу привыкните к мысли, что при покупке роликов колеса играют далеко не первую роль. Это всего лишь расходный материал, и относиться к нему надо соответствующе.

Колеса характеризуются 2 основными параметрами: диаметром и жесткостью. Традиционно первым записывается диаметр колеса в миллиметрах, вторым с буковкой А — жесткость колеса. В чем она измеряется — вопрос темный. Таким образом, колеса 78/78А имеют диаметр 78 миллиметров и жесткость 78А.

В подавляющем большинстве моделей устанавливаются колеса диаметром от 76 до 80 мм с жесткостью 78А-80А. Есть и колеса 84 мм, а в этом сезоне появились модели с диаметром колес 90 и 100 мм, но вряд ли они подойдут новичкам.

Больший диаметр колеса увеличивает скорость и снижает чувствительность к неровностям дороги. Более жесткие колеса медленнее стираются, легче катят, но хуже гасят вибрацию, хуже держат дорогу, особенно мокрый асфальт.

Для новичка идеальными будут колеса диаметром 78–80 мм и жесткостью 78А-80A.

Подшипники

Подшипники, пожалуй, самая загадочная вещь в роликах. Продавцы очень любят с придыханием говорить о том, что «здесь же 7-ой ABEC» или «посмотрите, это Twincam». Боюсь, что и здесь придется вас разочаровать: подшипники — ровно такой же расходный материал, как и колеса. Более того, «умирают» подшипники гораздо быстрее, чем стираются колеса. Так что выбирать модель, основываясь на том, какие там штатные подшипники, не стоит.

Итак, что же скрывается за магической аббревиатурой ABEC, столь прославляемой продавцами? Расшифровывается ABEC просто — Annular Bearing Engineering Committee, Комитет по разработке подшипников. На самом деле, ABEC — это всего лишь стандарты точности изготовления, выпущенные этим комитетом, и они неоднозначно характеризуют скорость подшипника. Нормы допуска описываются цифрой: 1, 3, 5, 7 или 9. «Единички» обычно ставятся в детские ролы с одной простой мыслью — «чтоб не убежал». В обычных фитнесовых роликах вы этих подшипников не встретите никогда. Наиболее популярные и используемые подшипники — ABEC 3 и 5. Для новичка при обучении 3-ки, пожалуй, будут наиболее удобны и комфортны. Со временем их можно сменить на пятерки или даже семерки.

Штатный тормоз

Штатный тормоз, в просторечье «штатник» — предмет практически религиозных споров. Многие торжественно снимают тормоз сразу после покупки, многие носятся по городу и ищут тормозные колодки или вырезают их из подручных материалов. Штатник всегда снимают слаломисты (из-за него «база» становится гораздо длиннее, что мешает проходить фишки) и ребята, занимающиеся шорт-треком — им он мешает делать перебежку. При этом всё тот же штатник может оказаться незаменим в условиях города и массовых покатушек.

В любом случае, с вероятностью в 99% штатник будет идти в комплекте с роликами. Решить, нужен он вам или нет, можете только вы сами, покатавшись и определившись со стилем и характером своего катания.

Summary

Попробуем коротко просуммировать вышеизложенное. Для начала стоит взять фитнесовые ролы средней категории ценой от 90 до примерно 170 долларов. Дешевле хорошие ролики стоить просто не могут, больше же тратить новичку неразумно. Ролики необходимо брать известной фирмы, чтобы потом не было бессмысленно больно. В данном случае это предостережение надо воспринимать буквально. Основное внимание при покупке уделите ботинку — именно от него и зависит, насколько комфортно вы будете себе чувствовать. Малейшее неудобство при длительном катании может привести к крайне неприятным результатам: стертая кожа, растяжения, боли в голеностопе и т.д. При выборе необходимо попробовать ролики нескольких фирм и только тогда решить, что же вам больше подходит. На раму, колеса и подшипники особого внимания обращать не стоит.

P.S. Не жалейте денег на защиту. Как минимум в начале она вам понадобится. Поверьте, посмотрев, какие следы оставит на защите первое же падение, вы будете очень рады, что надели её.